Desalentadoras eran las previsiones durante toda la semana para disputar la regata a las islas Columbretes este pasado sábado 19 de septiembre, sin embargo, ya desde el primer momento, desde que se preparan velas, circuitos, tácticas, instrucciones, etc. en el pantalán, un creciente viento del suroeste hacía su aparición, haciendo presagiar que estas previsiones de vientos flojos y cielo cubierto serían erróneas.

El recorrido era claro: salida, baliza de desmarque hacia el sur a media milla, dejar las Columbretes por estribor y llegar hasta la línea Cruz Roja-Control marítimo dentro del puerto (aprox.)

Una flota de doce barcos amurados a estribor cruzó la línea de salida, hacia comité (mar adentro), a las 11:45 hr. con viento de ocho nudos. A nuestra proa, Grespania y Saeta lideran el grupo. A su estela, Tuvvik patroneado por Chimo Ibáñez realiza una buena salida y pronto vira a babor  hacia la baliza. Tras montar la boya, se izan spis y se mantiene este orden durante más de 10 millas. Poco a poco, el Porrón de Luís Senís, va ganando posiciones y pasa a encabezar la regata yendo por barlovento de todos. Grespacia y Saeta orzan más que nosotros (Tuvvik), que vamos cayendo poco a poco a rumbos entre 95º y 105º.

Nuestros amigos más que rivales, Ramón Pascual, Nacho Bellés, Miguel A. Prades, Lara, etc. del ALAZÁN, defienden la quinta plaza en real frente a otros barcos más ligeros y con más posibilidades con estos vientos. Su spi azul lo vimos portar durante mucho tiempo cercano a otro rojo (Saeta creo).

Los otros representantes del CVB, la tripulación del Denébola encabezada por Federico Olucha fueron nuestra sombra durante toda la regata, tanto en el largo bordo de ida (33 millas náuticas) como en el de vuelta, realizando una de las mejores regatas que les he visto, que ni de lejos son todas las que han disputado.

A las quince millas de la salida, las posiciones se estabilizan, siendo Porrón el líder, muy cercano TUVVIK y a escasos hectómetros DENÉBOLA, que nos dio un recital de cómo montar y desmontar su trinqueta, acción que realizaron en más de cinco ocasiones. A partir de este momento, el resto de la flota empiezan a ser pequeños puntos de color que irán disminuyendo a medida que les sacamos ventaja, por lo que no dispongo de información para saber lo que ocurrió.

El viento fue en aumento hasta llegar a los 12 nudos de intensidad, propiciando una travesía intensa con el spi siempre a punto, orzadas y pasadas de orzada cuando cargaba alguna racha más de la cuenta y siempre Porrón delante y Denébola detrás, nuestra sombra. Una sombra que se hacía mayor poco a poco, nos daba alcance metro a metro hasta el punto que llegando a la isla Grossa, Chimo orzaba y orzaba (con spi), Alberto Soler nos atacaba y nos atacaba por barlovento y yo creía que partiríamos la isla en dos y que nadie se acordaba que debíamos pasarla por estribor. En ese momento, la serenidad de Federico Olucha cogió el mando del Denébola y optó, con el criterio de muchas horas navegadas, dejarse caer y atacar en otro momento de las más de treinta millas restantes.

A las 4 hr 15 min. de regata, con viento del 200º y la isla entre él y nosotros, estuvimos expectantes para ver qué hacía el Porrón y cuando bajaba spi por el desvente producido por la Grossa. A la altura del faro sacó genaker y bajó spi. Le seguimos física y tácticamente, aunque más próximos a tierra. Porrón hace un repiquete hacia la isla mientras que nosotros (Tuvvik y Denébola) mantenemos rumbo. Creo que en este punto cogimos muchos metros al, hasta ahora líder. Tras pasar las islas de ceñida, se cae a rumbo 275º con viento de 200º. Porrón saca spi, Tuvvik tarda pero también y Denébola lo parte por la mitad al engancharse con un cable al izarlo. En escasos minutos, izaban el segundo spi.

Con un viento que se puso de través,  Porrón mantiene spi pero Tuvvik, tras una larga conversación entre Luis Llorens (extraordinario tripulante que nos acompañó en esta regata) y Chimo, se decide bajar spi y navegar con mayor y génova. En este momento ya estábamos en primera posición, pero esta maniobra reforzó esta condición de nuevos líderes de la prueba. Vientos de 14 nudos hacían que nuestro barco navegara entre 9 y 10 con rumbo directo al puerto de Castellón, mientras que Porrón caía hacia Benicasim. En cuanto Porrón vio que perdía la primera plaza en real (en tiempo compensado la había perdido o no la había llegado a tener porque debe dar tiempo a Tuvvik y Denébola), realizó maniobras un tanto extrañas a mi entender. Empezó a ceñir (génova y mayor) hacia Burriana para luego caer (spi y mayor) hacia Oropesa mientras Tuvvik (génova y mayor) mantenía una velocidad de 9,5 nudos directo a Castellón y Denébola (spi y mayor) hacía lo propio a sotavento.

A diez millas de la costa, otra conversación táctica entre Luis, que quiere izar spi, y Chimo que parece querer mantener génova trae como consecuencia que el resto de tripulación se prepare para izar. El primer intento se salda con la escota de puño spi suelta y éste volando sin control. Bajamos spi, no sin las dificultades de mantener rumbo a 9 nudos velocidad y vientos de 14. Volvemos a izar pero está liado el puño de driza. Vuelta a bajar y a la tercera lo conseguimos. La consecuencia de esto fue que Porrón nos alcanza y sobrepasa y Denébola vuelve a ser nuestra sombra a sotavento.

La entrada en puerto, debiendo dejar dos balizas a estribor, nos traerán los momentos más intensos de las ocho horas que duró la regata. El cansancio acumulado desapareció con la dosis extra de adrenalina que nos subió a todos al emparejarnos con el Porrón en popa redonda, tras pasar el primer dique de contención del puerto, y tener que hacer dos trasluchas más con el spi en alto. Silencio sepulcral, barcos de más de 40 pies a un o dos metros, tripulaciones que se miran esperando estar en acción, Luis dirigiendo nuestras maniobras, Chimo a la caña, Porrón que orza, nosotros que le sacamos dos metros escasos a popa pero debemos trasluchar…tensión. Trasluchamos ambos, amurados a babor enfilamos la llegada, a escasos cien metros. Porrón nos orza, deberíamos responder pero hay muy poco viento y Luis Senís cae llegando a meta separados por media eslora, quizá. Algunos tripulantes del Porrón nos aplauden demostrando su gran valía como regatistas y como personas. Nos felicitamos todos. Hemos vencido en real, una gran victoria creo. Cercano a los cuatro minutos más tarde llega Denébola, también tras una magnífica regata y les daba la victoria en tiempo compensado por 19 sg. Enhorabuena a todos y a su armador Federico Olucha. Tras el amarre en el pantalán, el descorche del cava Artemayor de bodegas Dominio de la Vega demostraba la alegría de Chimo que invitó a Federico mientras comentaban incidencias de las 8 horas de regata.

Desde el mes de Mayo de 2009, la junta del CVB alentados por nuestro presidente, Javier Sanchis, se propuso traer a Benicasim las pruebas valederas para el Campeonato de España de 2010 a celebrar en Septiembre. Tras los contactos con la FVCV, FEV y secretario de la clase aceptaron nuestra propuesta que competía con otras candidatas de gran categoría y experiencia.

La votación de las sedes para el año siguiente, como sabéis, se realizan en el campeonato de cada año durante la asamblea y son los propios regatistas los que deciden las sedes de la Copa (en Mayo) y del Campeonato (en Septiembre). Esta votación se ha celebrado en Sanxenxo el pasado sábado día 12 de Septiembre. Durante la asamblea, un representante de cada club defiende su candidatura antes de la votación. Por parte de nuestro club no hubo representante, un inconveniente importante frente a la competencia, aunque presentamos un pequeño documento donde se explicaba quienes somos, experiencia organizativa, el apoyo incondicional del Ayuntamiento de Benicasim, etc.

Por desgracia, salieron a relucir los inconvenientes de vientos flojos y mal acceso al lugar de varada que pesaron mucho, siendo elegidas las localidades de Castelldefels para celebrar la Copa y La Manga del Mar Menor (Murcia) para el campeonato de España. Por tanto, aquellos socios que deseen participar en estos eventos deberán desplazase a estas ciudades para demostrar su valía y dejar patente que en el Club de Vela Benicasim hay grandes regatistas.

Todo hacía prever una jornada playera donde contar anécdotas y chistes, debido al encapotado cielo, ausencia de viento, mar plana y unas previsiones nefastas en cuanto al tiempo que necesitamos para navegar. Para aumentar las alegrías, el marinero contratado se fisura una costilla y no puede venir. Sin embargo, pese a la poca fe de Jacopo, el viento fue llegando, hasta 8 nudos aprox. al final,  y Miguel Vidal, líder de social HC-16 y pese a estar fuertemente acatarrado, decide sacrificarse, no salir en las pruebas y suplir al marinero montado el campo de regatas y hacer de jurado. Desde estas líneas, nuestro agradecimiento más sincero Miguel.

Debido a la escasa afluencia de HC-16, sólo tres barcos, se decidió hacer la salida conjunta al corto bastón barlovento-sotavento montado

A las 13:15 hr. se da la salida a la primera prueba. Toda la flota a babor y por comité, Quique Ortiz corriendo línea, Michael también, voy a salir perfectamente  junto a la neumática, levanto la vista y, de repente, Juan Ordoñez/Álvaro Zaera con estribor. Tras el taco de rigor, arribar y a pasar por su popa. A la mía, Jacopo/Pepe Batalla seguidos de sus máximos rivales en el social: Javier y Óscar.

Los que corrieron línea van avanzando a sotavento nuestro, pero con velocidad. Nuestro grupo se va estirando poco a poco. Al llegar a barlovento, Quique y Enrique Ortiz comandan la flota, cuando creo que pasaremos segundos, por barlovento veo una sombra que nos alcanza al arnés. Es Pepe Alberola que estrena su clase A en regata con una remontada épica: sale último y llega pidiendo agua a Quique en la baliza de barlovento. Tras virar, se engancha con la boya y pierde todo lo ganado Posteriormente, llegando a la puerta de sota Óscar me avisa que es una puerta, cuando estaba convencido que era una baliza por babor (mi primer pensamiento para facilitar el trabajo a Miguel). Este despiste hace que Javier monte la boya de sotavento en primera posición, seguido de Raúl/Marisol mientras que Jacopo y Michael toman la de barlovento. En seguida me doy cuenta que hemos perdido la cabeza de regata, que pasa a manos de Jacopo/Pepe quienes realizan la segunda ceñida primeros. Mientras tanto, se forma una montonera con FX y HC-16 en la puerta que relegará a Chimo y Andrea Ibáñez muchas posiciones. Jacopo y Pepe montan barlovento en primer lugar, seguidos de Javier/Óscar, Raúl/Marisol, Michael y un inspirado Ramón Pascual, que va tras Michael como una lapa. Con un tercio de popa recorrida, Javier toma la decisión de trasluchar y bajar hacia la playa, alejándose de la popa de Jacopo, en una difícil y arriesgada decisión. Le siguen Michael y Ramón. Jacopo mantiene el rumbo casi directo con Raúl / Marisol a su popa pero cayendo más. En las inmediaciones de la línea de llegada, Jacopo con babor debe dejar preferencia a Raúl, con estribor, cerca del comité mientras que Javier y Óscar entran vencedores por baliza seguidos de Michael y Ramón Pascual, quien consigue adelantar a Raúl/Marisol en el último momento. En HC-16 Víctor Martín  Minguez y Marisa Salve, que bajó a la playa con el convencimiento que se dedicaría a tomar el sol y no se celebraría la regata, vencen con autoridad, seguidos de Martín Von Veschler Cox / Begoña Paterna y, a mucha distancia, Juan Ordóñez/Álvaro Zaera.

Tras corregir la posición la baliza de barlovento hacia el mar, se da la segunda salida del día. Esta vez, todos a estribor con los FX solitarios a la cabeza: Michael, Ramón Pascual, todavía sonriente por el resultado de la primera manga, Roger Mira, Raúl Marisol y Javier/Óscar. Resulta sorprendente la mala salida de Jacopo pero es debido a un encontronazo con Matín/Begoña que previamente habían golpeado al 576 de Javier Sanchis; un mal día para esta joven pareja.

En esta manga, Michael no se deja sorprender y vence con autoridad. Por su parte, Javier Sanchis realiza una manga sensacional llegando a adelantar sobre la misma línea de llegada a Quique Ortiz, que en esta regata ha estado magnífico y consiguió realizarla sin ninguna incidencia con otro barco, a diferencia de la anterior manga. Por su parte, Nacho Valls/Carlos Gens logran estar en posiciones de cabeza pero irán perdiendo puestos en las popas a favor de otras tripulaciones más expertas. Ramón Pascual, que marchaba en quinta posición a 50 metros de la llegada, traslucha en la popa de Raúl/Marisol  y mi creencia que una trasluchada consumiría más tiempo que una llegada en popa cerrada les hace perder la cuarta plaza a favor de Ramón. Chimo Ibáñez acaba sexto seguido de Jacopo, Pepe Alberola, Nacho Valls y Roger Mira. En HC-16, Juan Ordóñez/Álvaro Zaera  logran una clara victoria, seguidos de Víctor y Marisa a escasos segundos. Martín y Begoña, tras los incidentes de la salida, concluyen terceros.

El pasado viernes 28 de Agosto, seis tripulaciones del CVB partieron hacia Alcossebre navegando para participar en la regata Fiestas Patronales 2009 de esta localidad. Nuestros regatistas fueron Martín Cox / Begoña Paterna y Pepe Batalla en HC-16 y Carlos y Nacho Valls, Michael ten Bokum, Jesús Sánchez y Javier Sanchis/Óscar Soler en FX. La travesía fue muy divertida y se llegó en poco más de tres horas, aprovechando Óscar y Pepe para echar el curry, teniendo este último más suerte que el primero y pescar una bacoreta de 500 gr. que se cenó Óscar.

Por motivos de trabajo, Raúl llevó su FX con remolque por la tarde, coincidiendo su llegada a Alcossebre con los cafés de los navegantes.

El sábado, tras la reunión de patrones, se montó el campo de regatas: un bastón barlovento-sotavento de ½ milla al que se debían dar dos vueltas por babor. El viento fue de escasa intensidad (entre 6 y 8 nudos) pero estable, lo que posibilitó dos regatas sin incidentes.

Sobre las 12:30 hr. se dio la salida a la primera manga, tras la cual la flota de FX se puso en cabeza liderada por Michael, que cogió al jovencísimo y ligero local Alejandro de proel, seguidos de Raúl/Marisol y Javier/Óscar. Entre los HC-16 destacaron Martín/Begoña, Pepe que navegaba en solitario y los locales Patricia Woodbridge/Juan García y María Noguera/Jon Cucala. Debido a los distintos tipos de embarcación, las diferencias en tiempo real fueron muy abultadas. Como viene siendo habitual, tras la izada de geneaker, Michael se distancia de sus dos perseguidores pero esta diferencia se recorta al no encontrar ninguno la baliza de sotavento. Una vez montada dicha baliza, Michael vence con autoridad seguido de Javier/Óscar y, a un escaso segundo, Raúl/Marisol. Tras ellos, Jesús Sánchez/Juan Soler y los hermanos Valls. Posteriormente, Javier/Óscar son descalificados por un fuera de línea del que no se percataron y, por tanto, no se exoneraron.

La segunda prueba tiene un desarrollo similar con la peculiaridad que en la primera ceñida todos los integrantes del CVB subían amurados a estribor mientras que los integrantes del CV Alcossebre lo hicieron a babor. El paso por barlovento lo realiza Michael en cabeza, seguido por Raúl/Marisol, Javier/Óscar y Jesús/Juan. En la segunda ceñida, un fallo en el trimado del foque (enganchado con la cruceta) relega a Raúl a la cuarta plaza, mientras que Jesús consigue llegar a baliza en segunda posición, tras adelantar también a Javier Sanchis. Cuando todo parece que acabará con Michael seguido de Jesús Sánchez en segunda posición y Javier/Óscar en tercera, estos últimos tienen un problema con la escota de genaker y son adelantados sobre la misma línea de llegada por Raúl/Marisol que entran terceros. Quintos lo hacen los hermanos Valls tras una buena regata.

Después de la entrega de trofeos y regalos, se sirvió un pic-nic en la playa y la flota del CVB volvió navegando, prácticamente de una ceñida y con viento suficiente para ir todo el tiempo al arnés, hasta Benicasim donde llegaron tras 2hr 50min aproximadamente.

Queremos agradecer, desde estas líneas, el extraordinario trato dispensado por la totalidad de los componentes del CV Alcossebre a los representantes del CVB, esperando que el próximo año se pueda celebrar una regata tan entrañable.