01 Jun Regata Social 31 mayo 2015

Primera regata de la temporada 2015, con 11 barcos en el agua. No está mal para empezar. Jornada de poco viento, con térmico suave que subió a su máximo con el inicio de la segunda manga con unos 7-8 nudos y rolando hacia el norte esta vez.

Hobie Cat 16

Primera manga

Salida limpia de toda la flota, algunos corriendo línea y otros buscando el lado de comité. En general todos llegando algo tarde, como se pudo comprobar desde el comité. La flota de HC16 enseguida se separa de la de Interseries, quedando por el lado de mar en fila india los barcos de Martin/Bego, MA/Neus, JL/Michelle y Victor/Clyde. Ciñendo con un ritmo muy similar quedan en situación de standby. Nadie puede virar hasta que no lo haga el que viene por detrás, lo que provoca que lleguen a sobrepasar el layline. Por el otro lado viene Juan/Alvaro navegando en solitario y montando la boya de barlovento en primera posición. El grupo perseguidor pasa no muy lejos con Victor/Clyde, JL/Michelle, Martin/Bego, MA/Neus y Pepe/Arturo. En la popa Martin comienza a acelerar y adelanta a JL y a Victor navegando por el lado de playa. A la puerta llega Juan con pocos segundos de ventaja sobre Martin y se separan otra vez. JL se consigue poner justo detrás de Victor. Muchas alternativas y apuestas tácticas con el campo de regatas moviéndose poco a poco a medida que rola el viento hacia el Norte. Martin llega primero a la segunda boya y ya no hay nada que hacer. A pesar de la buena última popa de Juan, la primera victoria del año es para Martin/Bego.

El tercer puesto se lo lleva JL/Michelle, por delante de Victor/Clyde. Muy disputadas las cuatro primeras posiciones. Quintos y sextos entran MA/Neus y Pepe/Arturo respectivamente.

Segunda manga

Mucho lío en la salida y casi toda la flota casi pisando la línea. Posiciones muy apretadas y primeros gritos de preferencias. Victor y Martin son los peor parados y han de aproarse y virar. JL, MA y Juan consiguen salir bien y con viento limpio comienzan a subir por el lado de mar. El role enseguida obliga a todos los barcos a virar y dirigirse a la boya. Parece que se va a repetir la situación de la primera manga y Juan va a llegar primero a barlovento pero se ve adelantado justo encima de la boya por un sorprendente Pepe/Arturo. Les siguen JL, Victor, Martin y MA, en un grupo muy compacto mientras afrontan el primer tramo de popa. Antes de llegar a sotavento Juan ya se ha puesto primero y ha tomado algo de ventaja. Victor se separa de la flota y toma el lado de playa para intentar sorprender a Juan. Por detrás de éste se sitúan en la ceñida Pepe, Martin y JL, en una situación parecida a la de la primera manga en la que nadie quiere ser el primero en virar. JL va ganando ritmo a medida que sube un poco el viento y tras la virada consigue adelantar primero a Pepe y luego también a Martin. A la boya de barlovento llega primero Juan, seguido de JL y Victor. Martin se la juega trasluchando muy pronto. Nadie le sigue y la cosa no pinta muy bien.

Juan/Alvaro mantiene la ventaja y se lleva la segunda manga y el liderato en la clasificación general, completando un día muy competitivo para la pareja. JL, Victor y Martin también reaparecen en forma para el social mientras que MA/Neus, padres recientes aún tienen que encontrar el feeling que les llevó a saborear la victoria el año pasado. Pepe/Arturo finalizan últimos tras haber liderado la prueba en los primeros compases.

Interseries

Primer día de regata en Interseries. A falta de poner operativos algunos barcos que seguramente participarán a partir de la próxima semana, bajan al agua los primeros tres clasificados de la temporada anterior (Maikel-Dani con el Tiger F18, Carlos Valls hoy acompañado de su hermano Nacho con el Wildcat F18 y Jacopo, hoy en solitario con su FX-one), acompañados por J.J. que todos los fines de semana baja desde Madrid y los nuevos socios con su Matia S F18, timoneado por Vicente Ferrer. Jacopo decide salir con su FX con foque lo que le permite tener más potencia vista la intensidad del viento pero por el rating  con la obligación de ganar en real y dar tiempo a los Formula 18.

PRIMERA MANGA

Salida conjunta con los HC16. Todos los barcos amurados a estribor excepto el Wildcat, en esta manga con Nacho al timón, que intenta salir por el pin amurado a babor, pero tiene que cruzar la flota a sotavento. Bastante cerca del comité muy buena salida de Maikel con el Tiger y de Jacopo que encuentra hueco dejado por un HC16 y pasa a menos de medio metro del Comité, aunque tiene que virar poco después para  navegar con viento limpio en el bordo de tierra.

Jacopo pronto vira para ir al cruce con el Wildcat teniendo estribor, que decide virar ante del cruce hacia el bordo del mar. En estas condiciones el Wildcat tiene que caer bastante para mantener velocidad y pierde ángulo respecto al Tiger y al Fx, que aprovecha Jacopo para ganar barlovento. En la primera boya llegan Maikel-Dani seguidos por Jacopo y a más distancia por los hermanos Valls, el otro Fx doble de J.J. y el Matia S.

En la popa Jacopo recupera un poco de terreno siendo más lento de los F18 pero cayendo más a sotavento, también debido al corte diferente de los spinnakers de las dos clases. El Matia S se descuelga no llevando en estas primeras salidas espí.

En la boya de sotavento las posiciones se mantienen. En la siguiente ceñida, cerca de la boya de barlovento donde la presión del viento es ligeramente más fuerte, en las rachitas Jacopo logra levantar patin y manteniendo la velocidad puede orzar unos 20 grados más, lo que le permite llegar muy cerca del Tiger en la boya, pero con una maniobra más compleja y lenta viniendo por babor.    En la última popa no hay historia y cruza la línea primero el Tiger de Maikel-Dani, segundo Jacopo y tercero el Wildcat de los hermanos Valls. En tiempo compensado mismas posiciones.

SEGUNDA MANGA

El viento ha girado un poco al norte y, después de que Diana, como siempre muy excelente, reposicione la línea de salida, deciden lo mismo salir por pin el tiger y Jacopo. El resto de la flota se acerca con velocidad por estribor y el problema más grande lo tiene el Tiger que llega unos 5 segundos adelantados a la línea y tiene que correrla ligeramente para no salir. No obstante esto, los dos barcos amurados a babor logran cruzar por delante de toda la flota.

El viento es un poco más fuerte que en la anterior manga y esto permite a Jacopo mantener un VMG a la boya mejor que el Tiger, ciñendo ligeramente más en el mismo bordo de tierra. Por el bordo del mar se decanta toda la flota encabezada por el Wildcat, en esta segunda manga con Carlos al timón.   En la boya se mantienen las posiciones y en la popa el wildcat logra recuperar terreno al tiger, acercándose en la puerta de sotavento.  En la segunda ceñida Jacopo opta para el mismo bordo de tierra mientras los dos F18 optan por el del mar, que se demuestra favorecido y recuperando terreno en la boya de barlovento, donde pasa primero Jacopo, seguido por el tiger y el Wildcat.

Izando el espí negro el alma se separa de la funda de la driza y Maikel-Dani tiene problemas para mantener el Espí izado, problemas que son aprovechados por Carlos-Nacho para adelantarles.  Jacopo concluye la manga dominada desde la salida con más de un minuto y medio de ventaja sobre el wildcat que le permite mantener la primera posición también en tiempo compensado, seguido por Carlos-Nacho y por Maikel-Dani.

Hay que señalar el accidente de J.J. con su Fx al cual se le cae el palo, probablemente debido a que un “gracioso” le haya quitado una anilla del obenque. Por suerte el accidente no tiene consecuencias ni a la tripulación ni al barco  que son remolcados por Diana al final de la regata.